陈丹的博客在新加坡航空会议上，相关的航空专家等业类人士讨论到了一些关于无人机监管方面的问题。比如通过地理围栏技术（用一个虚拟的栅栏围出一个虚拟地理边界）来规范无人机飞行。欧洲航空安全局的常务董事 Patrick Ky 也表示他们正在考虑使用这一技术，通过在无人机上安装好全球地理位置芯片来限制无人机在敏感区域的飞行。
这些围栏芯片已经被安装在了一些特定的区域，这个芯片将通过地理位置内容来限制和规范无人机的飞行。
会议期间，航空技术专家们讨论了许多无人机的监管方法，比如需要有无人机的飞行资质和证书等。 在去年六月，新加坡就出台了有关无人机的相关法规，根据规定任何超过7KG或者在机场五公里范围内飞行的无人机都需要获得相关许可，到目前为止，新加坡还没有出现过无人机在机场附近周围飞行的报道。
为什么机场对于无人机如此恐惧？因为客机在降落时会以每分钟 4 KM 的速度着落，所以一旦无人机闯入机场，客机无法在高速状态下躲避无人机。
回顾欧洲过去一年有关无人机的报道，已经陆续有飞行员表示机场附近的无人机给他们的飞行带来了困扰，类似的案例数目也在增长。
民航导航服务组织 的法律顾问预测：在未来将会有两种空域，这两种空域的区别就是以无人机来进行划分的。
在一些密集城市，无人机的安全更应该加以重视，因此相关的认证应该也是必须的，比如无人机的快递运输许可证。我们都知道亚马逊的无人机快递是自动化飞行，因此亚马逊如何保证无人机在飞行过程中的安全。
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