陈丹的博客昨天下午2点多，宅急送杭州庆春坊营业点的快递员潘宁波刚送完一批快递，回到营业厅继续拿货，这已经是昨天的第三趟了。“昨天晚上11点多才下班，今天5点就起床赶来送快递了。”1992年出生的他，并没有意识到自己是与这个行业一起诞生的。
22年，一个婴儿长成青年的时间。而对于快递业来说，22年就是这样一个从呱呱坠地到风华正茂的过程——22年前，桐庐走出了中国第一家民营快递企业。这个行业以令人惊讶的速度崛起。
昨天600多位快递业的大佬在浙江桐庐相聚，首届中国（杭州）国际快递产业大会召开——他们不仅仅在说如何更“快”的问题，更多地是在计划未来。
这样的聚会还将继续——中国国际快递产业大会会址永久落户桐庐，以后每两年举办一次。
管配送的小哥
双11次日走了47858步
视线再回到潘宁波，他说，平常早上8点工作到晚上7点半就行了，这几天必须加班加点，每天要工作16小时左右。因为在他们背后是一连串的数字——昨天清晨，第一波到营业点的快递就达到了900件，中午的一波也超过了500件，加上晚上最后一波，13日需要配送的快递会超过2000件，平均每个快递小哥要送超200件。
潘宁波说：“5公里之内的区域，我们开着电瓶车配送，现在每天至少要来回跑七八趟。”
外面跑的“小哥”不容易，“在家”的也有难。另一个例子更直观：申通公司某配送仓（快递公司与网购平台合作的发货场地）员工用手机记录了自己的一天的运动量，在11月12日走了47858步——这相当于他当天走了大概30公里。
“看到订单后，我们需要多次提货，然后分拣、打包，几乎是一刻不能停。”这个工作人员说，这样的节奏快得让人跟不上步子。要知道，这还只是配送环节。
快递员已成为生活中最熟悉的陌生人，那么他们到底是一个怎么样的群体，浙江省快递行业协会副会长兼秘书长杨世忠，给了咱们一些关于快递员的身份数据——如果你未曾关注过他们，不妨先来看一看版面上的这张图，也许会让你明白他们的不容易。
今年双11快递提速
背后是一张“菜鸟网”在做减法
你离双11收货的幸福有多近？数据告诉你，开场不到20分钟，第一单包裹已经顺利送到买家手中。
当然不是每一个人都能有这样的运气，但今年双11之后，朋友圈里的晒单记录确实越来越快，很多人也在@钱江晚报：感觉今年快递更快了，钱报知道原因吗？
昨天记者在会议现场打听了，很多源头都指向菜鸟网络。
先来认识一下它——2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），宅急送、汇通，以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”（简称CSN）项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。
换句话说，菜鸟网络并不是一家物流公司，而是一个大数据物流信息平台。举个例子，你在网上下单后，背靠大数据的菜鸟网络能很快地找出该商品离你最近的货仓和快递，并将信息传递给快递环节，就像快递版的导航软件，规划出最佳“快递路线”。
因此很多人在好奇，它是否会让原来就群雄并起的快递业竞争更加激烈？
实际上，两年来，菜鸟网络打通了全网物流链路，超过70%的快递包裹、数千家国内外物流、仓储公司以及170万物流配送人员都在菜鸟数据平台上运转。
它做的事，更多是通过社会化协同，让仓储、快递、运输、落地配送等环节的合作伙伴都能在一个数据平台上进行连接，从而提升配送效率。
浙江省快递行业协会杨世忠秘书长也揭开了今年双11提速的秘密：
一、运送能力提高。以申通为例，今年双十一期间新增了200辆大卡车，新租了100辆大卡车；
二、就是大数据发挥了作用，菜鸟网络就在当中起到了十分关键的作用。
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