陈丹的博客北京时间11月2日消息，据外媒报道，Convoy的目标是成为货运行业的Uber，它与联合利华达成了合作协议——有史以来金额最高的一起交易。Convoy首席执行官丹·刘易斯(Dan Lewis)在接受采访时表示，根据为期4年的协议，联合利华将利用Convoy服务每年完成数万次运货任务，未来一年合同金额将达到数百万美元。联合利华在数家类似服务中选择了Convoy。
这一交易表明了联合利华对Convoy的信任。Convoy利用软件让需要运输货物的公司与小型运输公司接洽，并对运输过程进行跟踪，确保按时装、卸货。打车服务Uber通过收购Otto涉足货运市场。
最近，Uber与英博集团(也是Convoy客户)合作，让一辆满载啤酒的自动驾驶卡车沿科罗拉多州I-25公路行驶了逾120英里(193公里)。Uber希望借此向外界表示，它可以利用自动驾驶卡车为客户送货。Uber称，它正在开发货运市场软件。随着时间推移，Uber计划融合通过收购Otto获得的自动驾驶技术与货运市场软件。
刘易斯在谈到Uber时说，“它不会让我感到不安，货运市场非常大。我们目前看到的只是它们的自动驾驶卡车，没有看到任何它将推出货运服务的迹象。”
2015年4月刚成立时，Convoy致力于为临时需要运输货物的公司提供服务，后来开始向客户提供有计划的定期货运服务。事实上，刘易斯不喜欢“货运行业Uber”的标签，因为它会让人们认为“我们是在路边等待配货的卡车”。除联合利华外，Convoy客户还包括安海斯布希、彼得比尔特汽车公司和草坪护理公司Scotts Miracle-Gro。
刘易斯说，“我们希望改变人们的认识：由‘Convoy只是一家小众公司’转向‘Convoy将打造世界上服务水准最高的货运公司’。”
成为一家日用品公司的货运合作伙伴可能有助于外界改变对Convoy的认识。自2月份以来，联合利华一直在试用Convoy的服务，并把它与其现有货运服务提供商和其他创业公司进行了比较。
联合利华供应链高管雷吉纳尔多·伊科萨托(Reginaldo Ecclissato)在一份声明中说，“与Convoy的合作，将使双方能携手打造按需货运的未来，增加我们供应链的灵活性。”
刘易斯表示，Convoy与联合利华的合作不具有排他性，联合利华将继续与传统货运公司合作。
未经允许不得转载：陈丹的博客 » Convoy被称货运界的Uber 获联合利华青睐