陈丹的博客据美国新闻网站“每日野兽”8月30日报道，澳大利亚运输安全局当天承认，针对马航失联航班MH370的水下搜索工作可能错漏了残骸所在地点。其实早在今年6月，搜救船的提供方荷兰辉固国际集团就坦言，在对MH370航班的水下搜索工作中，海底声呐探测覆盖内存在一些深沟，而这些被遗漏的区域需要接受进一步调查。
由此，迄今已消耗高达1.8亿美元(约合12亿元人民币)的MH370航班水下搜索工作预计将持续至明年。这对遇难者家属而言是一个振奋人心的消息，因为按照原计划，搜索工作将于本月底结束。
澳大利亚运输安全局称，针对南印度洋海域的第二次搜索将用到一种远程遥控的运载工具，来“调查那些被判定为需要接受进一步查看的声呐接触物”。“这些目标散落在一片更广阔的搜索区域里，是在水下搜索的过程中逐渐被发现的。”该局发言人丹·奥马利解释称。
进入10月份后，南半球的天气状况将日趋和缓，届时，中国搜救船“东海救101号”将搭载远程操作装置驶离澳大利亚费力曼特尔港，开始第二次更为精确的有针对性搜索。
目前，针对马航MH370航班的搜索工作已经进行了29个月，但在南印度洋总面积达4.6332万平方海里(约合15.89万平方公里)搜索海域中，仍有6200平方海里(约合2.13万平方公里)的海域没有搜索完成，并且其中大部分海域的深度高达2万英尺(约合6096米)。全部搜索工作原本预计在本月底结束，然而受持续恶劣天气的影响，搜索行动近几个月来进展缓慢。
今年6月，在伦敦举行的一场会议上，荷兰辉固国际集团做了视频演示，直观展现了南印度洋深处水下地势之恶劣，海底不仅存在诸多深沟，还有超过220座喷涌泥浆的火山。正是基于这一事实，辉固公司指出，被涵盖在MH370航班水下搜索范围之内的深沟需要接受二次检查。
一位看过上述视频演示的专家告诉“每日野兽”网站称，MH370航班的残骸可能散落在一个广阔的区域内，“残骸掉落至海底深沟，而这些深沟又在水下搜索工作中被错过。确实存在这种可能性，但我不知道这种可能性有多大。”
与此同时，随着飞机残骸的逐步出现，解开MH370航班失踪之谜的线索正变得越来越多。本周早些时候，一块飞机残骸在莫桑比克海岸出现，将被送至澳大利亚接受检测。主导搜索行动的澳大利亚方面断定，此前在莫桑比克、南非和毛里求斯找到的5块残骸几乎确定来自这架失联的波音777飞机。
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