陈丹的博客乐视控股此前宣布与十几家企业签署了第一期3亿美元投资协议的消息。据称，包括海澜集团、恒兴集团、宜华集团、敏华控股、鱼跃集团、绿叶集团等十几家企业明确表达了投资意向，对乐视的投资总额为6亿美元。根据乐视披露的消息，第一期3亿美元将在本月内到账，资金将投向乐视汽车生态和LeEco
Global。这个投资协议被认为并没有多少约束力。因为在投资圈，仅仅签署投资意向书却拿不到投资的案例比比皆是。
个人投资意向被乐视宣传为公司行为？
在乐视对外发布的新闻稿中，原文是这样描述这次投资事件的：
11月15日，海澜集团、恒兴集团、宜华集团、敏华控股、鱼跃集团、绿叶集团等十几家国内著名企业的领导人汇聚乐视大厦，正式与乐视控股签署了第一期3亿美元的投资协议，在乐视面临短期资金链压力的关头，用实实在在的资金力挺生态创新模式。
据了解，包括上述六家企业在内的十多家公司，明确表达了投资意向，对乐视的投资总额为6亿美元，将分为两期，第一期3亿美元将在本月内到账，资金将投向乐视汽车生态和LeEco Global。
上述内容被解读为机构投资者力挺乐视，在乐视最需要资金的时候伸出援手。加上之前乐视网高管将在未来6个月内增持不低于3亿元人民币股票、乐视鑫根一期基金成功募集48亿元资金，并将马上启动二期52亿元募资、贾跃亭亲赴香港为乐视筹资并取得重大进展等等消息，乐视在稿件中认为，“乐视破解资金链压力的举措正在获得极大的进展，即将彻底摆脱资金困难。”
不过，敏华控股作为上市公司，在16日中午发布公告称，“本集团并未且现时亦无计划进行任何该等投资安排”。
在解答搜狐科技疑问时，乐视相关人士表示，乐视的新闻稿和速记里面，从来没说过是敏华上市公司投资了乐视。上市公司否认投资乐视，并不代表其公司董事长黄敏利没有投资乐视。敏华控股董事长黄敏利随后对媒体回应称，上市公司确实没有投资乐视，不过他个人投资了，未来他也很看好贾跃亭。
据搜狐科技了解，上述十多家公司要对乐视进行投资，与贾跃亭前几年在长江商学院的总裁培训经历有很大关系。在乐视曝出资金链出现问题后，其长江商学院的同学集体参观了乐视，并称愿意在必要的时候为贾跃亭提供帮助。据了解，这些公司的领导在与乐视签署投资协议时，大多数是以个人名义或非上市公司的名义对乐视进行投资。
从乐视的角度来看，模糊掉投资方是以公司还是个人名义，而主要强调是知名公司对乐视有“投资意向”，用这些公司的品牌为乐视背书，有利于乐视后继的资本及公司运作，同时也有利于上市公司乐视网在投资市场的表现。
剧情反转 乐视汽车工厂已经停产？
尽管乐视在资金及运营方面出现好转的迹象，但今天一则法拉第·未来（FaradayFuture,FF）内华达州10亿美元项目确认停产的消息，还是让乐视汽车项目雪上加霜。FF是乐视投资的一家高端电动车制造初创企业，这家公司同时是乐视超级汽车LeSee的技术提供商。美国多家媒体报道称，FF在内华达州的10亿美元新工厂项目已经暂时停产。原因是该公司数次错过向承包商AECOM付款的截止日期。根据媒体的报道，FF内华达工厂项目事实上是一个当局合作项目。FF与内华达州的协议显示，企业在内华达州投资10亿美元建设新工厂的同时，州当局提供逾2亿美元的鼓励与优惠政策。该项目预计可创造约4500个工作岗位。
根据美联社的报道，内华达州经济发展办公室主任Steve Hill称，除非FF在这个工厂投入10亿美元，否则其不会获得优惠减免政策。如果FF没有相应的等价债券，州当局也不会发行债券来资助这个项目的基建。
FF的发言人Ezekiel Wheeler表示，FF位于北拉斯维加斯的工厂暂时停工，是出于战略调整的考虑。目前FF的资金和精力将专注在明年一月份即将亮相CES的概念车上。
就在媒体质疑乐视汽车项目是否还能正常运营时，微博认证为法乐第（北京）网络科技有限公司的FaradayFuture发布微博称，由于部分媒体误读了FF发言人的相关表述，造成了关于Faraday Future内华达工厂项目的重大误解。因此FF特别声明，目前FF的资金已经陆续到位，并且FF内华达工厂从未停工，并已经顺利完成第一阶段的建设，将于明年二月进入建设的第二阶段。FF同时透露，首款量产车可能会在2017年1月CES展上亮相。
从搜狐科技了解的情况来看，乐视汽车资金链问题一直困扰着乐视整个团队。尽管贾跃亭称乐视汽车10.8亿美元首轮融资已经完成，再加上此前投入的自有资金，已能基本满足汽车生态需求，自此不再需要其个人和LeEco的资金支持。但要让这个故事有一个完美的结局，乐视“生态化反”能够在新阶段正常运转下去，乐视控股面临的问题并不是短期内就能解决的。也许，从这次贾跃亭长江商学院的同学大都以个人名义给乐视投资，就可以一窥端倪。
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