陈丹的博客Oryx
Vision公司由资深的以色列高科技团队创立，开发了一种完全不同的深度传感器解决方案，可以作为自动驾驶汽车的“眼睛”。据麦姆斯咨询报道，近日，由Bessemer
Venture Partners （BVP）领投，Maniv Mobility 和Trucks VC参投，Oryx
Vision公司完成了1700万美元A轮融资。BVP合伙人Adam Fisher将加入Oryx Vision公司董事会。
Oryx Vision公司开发的深度传感器解决方案基于一种纳米天线技术，能够接收无线电波等光波，或将成为首款既满足自动驾驶汽车深度感知的高要求，又能保持大众市场价格需求的深度传感器解决方案。Oryx Vision公司对其相关技术已经完成了验证，并已经和一些世界领先的汽车制造商和一级供应商洽谈了应用事宜。
Oryx Vision公司联合创始人兼首席执行官Rani Wellingstein说：“自动驾驶汽车对深度感知能力的要求，远比我们之前想象的要高得多，现有的技术还无法满足要求。我们采用了一种完全不同的方法来模拟深度感知，并开发了一种能够真正实现自动驾驶的解决方案。”
Oryx Vision公司由光电领域世界级专家David Ben-Bassat创立于2009年，他之前还创立了RFWaves公司，并在2004年将RFWaves公司出售给了美国Vishay集团（威世）。Ben-Bassat和Wellingstein一起，利用30万美元天使投资创办了Oryx Vision公司。Wellingstein也是一位经验丰富的企业家，曾在2013年将其之前的公司Intucell出售给了Cisco（思科）。Oryx Vision公司将利用本轮融资加速扩张，目前正在招聘物理学专家、电气工程师以及计算机专家。
“Oryx Vision公司利用了理论物理教给我们的关于光的独特性质，并将其开发为一种能够为未来最具前景的市场解决大问题的实用技术，”Fisher说，“我们相信Oryx Vision公司的深度传感器将成为许多自动驾驶汽车的关键部件。”
严格的深度感知要求
自动驾驶汽车如果要准确、安全的在道路上行驶，它们需要周边环境非常详细的3D视图。现有的深度传感器解决方案大多依赖激光雷达（LiDAR）传感器，LiDAR传感器旋转发射出短脉冲激光，再利用光电传感器接收反射回来的激光，由此逐像素的创建汽车周围环境的3D地图。然而，LiDAR传感器的机械结构非常复杂，价格昂贵（数千到数万美元不等），并且由于人眼安全问题还有很多限制。
Oryx Vision公司的深度感知系统能够解决所有上述限制，其系统利用了完全安全的长波红外光脉冲。通过单次全场景光脉冲，取代了旋转机构，并利用微型天线阵列来接收反射回来的光波。这些纳米天线是Oryx Vision公司的核心创新技术，其直径仅有5/1000毫米。这些天线被安置在薄膜硅中，将汽车深度传感器解决方案的成本降低了一个数量级。
Oryx Vision公司的深度传感器的测量范围达150米，具有百万像素分辨率，50倍优于LiDAR传感器的性能。由于Oryx Vision公司的深度传感器能够提供更清晰的视图，降低了自动驾驶汽车的计算机对算法的要求，同时也降低了计算机做出正确驾驶判断所需要的处理功耗。和LiDAR传感器不同，Oryx Vision公司的深度传感器系统能够在阳光直射和恶劣天气下正常运行。其系统设计中没有运动部件，因此可靠性和耐久性更佳。
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