陈丹的博客北京时间10月12日消息，据外媒报道，未来数十年，十多个人口稠密的大城市将积极发展自动驾驶汽车共享服务。居民可以打车到办公室或商店。市场研究公司彭博新能源金融当地时间周二发表报告称，这些汽车可以载客2-20人，与自己拥有汽车相比，它们成本更低、使用更方便。最有可能使用这类未来派交通工具的城市包括伦敦、上海和新加坡，它们的共同特征是居民收入和GDP高，人口稠密，有投资新型公共基础设施的历史。
Uber自动驾驶汽车
新的交通选项会影响城市规划、减少停车场地，但要求更多的汽车停靠点。由于成本更低和更方便，它还会促使居民出行里程增加至多30%。
但是，并非所有城市都会发展这种未来派的交通系统。报告预测了自动驾驶汽车和共享服务对城市影响的另外两种情况。
由于劳动力成本低和对自动驾驶汽车所需道路投资不足，德里和孟买等发展中国家城市对自动驾驶依赖程度较低，将继续依靠司机，但这些城市将考虑汽车分享服务和电动汽车，帮助减轻道路拥堵和减少污染。
另外一种情况是，在欧洲和北美地区扩张范围较大的城市，未来数十年私家车仍将大行其道。这些城市可能普及电动汽车和自动驾驶汽车，但共享服务不会大行其道。
报告指出，电动汽车、汽车共享和自动驾驶汽车的“合力”将彻底改变城市交通系统。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)上周表示，交通系统的重大变化还包括连接，并指出，汽车共享服务对通用汽车的破坏作用大于电动汽车或自动驾驶汽车。通用汽车已投资打车服务Lyft，最近收购了自动驾驶技术开发公司Cruise Automation。
其他汽车厂商和打车服务公司也瞄准了这些趋势。Uber已经试验性地在匹兹堡部署了自动驾驶汽车车队；今年夏季早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)阐述了自动驾驶汽车打车服务设想。
彭博新能源金融在报告中指出，这些趋势的综合影响将非常巨大。例如，共享汽车服务能提高电动汽车的经济性，因为汽车使用频率的提高会降低拥有成本。
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