陈丹的博客9月13日消息，据外媒The Dallas Morning News报道，福特汽车CEO马克·菲尔兹日前在一次发言中透露，福特将在2025年左右，开始向市场出售福特的无人驾驶汽车。本周一，福特CEO马克·菲尔兹（Mark Fields）在位于美国密歇根州迪尔伯恩市的福特汽车总部的一次演讲中表示，福特造无人驾驶汽车的目标是充分降低无人汽车目前的价格，让数百万的消费者都能买得起。
在2021年前，福特将开启机器人出租车和网约车服务，“然后在20年代中期，我们将生产出让每个人都能买得起的无人汽车。” 菲尔兹这样说道。
菲尔兹还表示：“我们正致力于为数百万的普通消费者生产出适合他们上路的无人汽车，而不仅仅只将目标消费群体限制在那些能买得起豪华汽车的高端客户。”
在如今，汽车制造业的一池春水正日益受到来自新兴共享经济和无人汽车时代即将来临的呼声的搅动，或许也正是基于这样居安思危的考虑，福特CEO马克·菲尔兹正努力地为这个已经113岁高龄的老牌汽车制造商修备出一条全新的道路。
自动化驾驶时代来袭
“我们相信，下一个十年的主题将被命名为自动化汽车时代（automation of the automobile），” 菲尔兹在周一演讲后接受记者采访时这样说道。除此之外，菲尔兹还补充表示，他将在周三的福特投资人大会上，向我们提供更多福特关于无人驾驶汽车未来预期的细节。
菲尔兹在接受记者采访时还表示，消费者最终能买到的无人汽车将完全改写我们的生活方式，它将让用户享受到更多的娱乐、开展更多的商业活动。
“你可以脑补一下，如果你不需要将注意力放在开车上时，你能干些什么，” 菲尔兹这样说道。“你可以大刀阔斧地设计出许多天马行空的东西，将车厢内部的空间充分地利用起来，开发出各种各样的用途。”
然而，尽管福特管理层激情满满，但它的投资人们却似乎并不是很看好福特此番大力推进无人汽车和移动租车服务的努力，他们似乎更关注福特此前提到过的盈利预警。
在上周，福特将它2016年的税前利润预期从之前的108亿美元降低至了102亿美元，这主要是受因福特新车的车门门锁弹簧片折断问题而扩大召回新车规模的影响。
在今年七月份的时候，福特表示，受美国汽车销售市场陷入瓶颈期而导致支出费用上涨和销售下滑的影响，它的盈利前景正处于“危险边缘”。
截至记者发稿前，受大盘整体上扬的带动，福特汽车在纽交所的股价上涨了2.6%至12.70美元。今年以来，福特汽车的整体股价已经跌去了9.9%。
激烈的竞争厮杀
福特此次踏足无人汽车的决策其实已经算晚的了。在上个月，新加坡上线了它的首个无人驾驶出租车服务，这个项目由一家名为NuTonomy的初创公司运营。而成立于2009年的Uber会快将在美国匹兹堡市联手沃尔沃，上线它的无人驾驶SUV出租车业务。除此以外，Alphabet旗下的谷歌无人驾驶汽车也计划于2020年前，将它的无人汽车从目前的测试阶段转变至彻底的商业化。
菲尔兹表示，福特仍将从第一批涉足完全无人驾驶汽车领域的开拓者的身份中获益，除此之外，它也将警惕那些将它对无人汽车的努力肆意地同其竞争对手相比较的行为。
“伙计们，我们在过去的10多年来一直关注着无人汽车领域，请不要将我们的行动同我们的进步相混淆，” 菲尔兹在告诫福特竞争对手时这样说道。“做第一批吃螃蟹的人很重要，我们或许不是第一个这么做的人，但一旦我们入局了，我们将确保自己有能力将这个市场做大，从而惠及到数百万的消费者。”（止水）
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