陈丹的博客据外媒报道，我们经常会听到“自动紧急制动”这个词。这样一套系统则会在汽车遇到紧急情况时自动刹车。但在现实生活中它做过几次这样的刹车呢？公众是否相信它的可靠性呢？为了解答这些问题，下面不妨来了解下来自美国汽车协会(AAA)最近的一次调查。据悉，AAA对5种不同的自动紧急刹车(AEB)系统进行了70多次试验。
测试过程中，为了不对测试汽车造成真正的破坏，研究人员使用了一个“柔软汽车”作为碰撞对象。结果显示，并不是所有的AEB系统都表现出同等程度的刹车水平，实际上，许多公众不了解的是，不同的AEB系统其表现出来的刹车程度并不相同。
“低门槛”AEB并不能完全停车，它的主要作用就是尽可能地减轻碰撞的严重程度。AAA发现，这品种型的AEB只能减速40%，当碰撞时的车速在30mph以下，那么该系统能百分百让测试车辆避免发生碰撞事故，而如果车速升至45mph或者更高，那么阻止汽车碰撞事故发生的比例则只有9%。
而如果是全开的AEB系统，AAA发现，其减速的平均比例为79%。如果车速在30mph以下，阻止碰撞车祸发生的平均几率为60%；如果高于45mph则能达到40%。
另外，AAA还就这些系统对美国司机展开了调查。结果显示，约40%的受访者希望自己购置的下一辆新车配备AEB系统，在这当中，做出这一选择的男性数量要比女性多。虽然目前有71%的受访者都拥有一辆配备AEB系统的汽车，但在无AEB系统汽车司机中，仅有41%相信这套系统有效。
不过看起来这种不信任将很快就会消失，因为再过7年，美国22家汽车厂商都同意将AEB视为汽车标配，这意味着眼下在售的汽车中有近99%都将被覆盖到。
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