陈丹的博客在滴滴出行和优步中国合并之后，质疑二者涉嫌垄断的声音不断出现，其中最大的争议是围绕着“定价权”的问题。近日，有乘客反映，同样的距离滴滴出行的价格翻了一倍，与出租车相比几乎没有价格优势，也有司机在网上发帖称“补贴大幅度降低”。记者从滴滴出行方面了解到，目前专、快车价格并未调整，司机补贴奖励也没有变化。
乘客：
车费大幅涨价
近日，在深圳新闻网的论坛上，网友“花岗岩”发帖《太无耻，滴滴收购优步后立刻大幅涨价》称，8月5日从水围村打车到市二医院，以前用滴滴出行经常走这段路，车费是16.8元，但8月5日当天信用卡被扣了31.9元。后来他尝试与滴滴客服联系，发现只能打字联系，不能打电话，而且久久没有回应。“花岗岩”认为滴滴和优步合并形成垄断后，打车价格上涨了。
家住龙岗的周先生反映，滴滴和优步都有相应的特殊时段“溢价系统”，也就是说，滴滴、优步的计费标准只是“正常状况”下的，一旦遇到打车难、等待时间久、路线不好等状况，滴滴、优步就会在上述的价格标准的基础上增加一定的倍率，这时的价格就不能按照标准的计价方式计算了，而要乘以一个系数，该系数最高甚至超过4。例如台风“妮妲”来袭当天，滴滴出行专车和快车加价3倍以上，这样算下来，部分时段滴滴、优步的价格高于出租车价格也属正常。
有乘客表示现在滴滴的动态溢价“特别频繁”，“反正我需要打车的时候基本没有不溢价的，1.5倍、2倍很常见。”该乘客介绍，平常下班时段顶峰期6点到8点，滴滴出行和优步的价格是翻倍的，到了晚上9点以后，属于夜间出行，也是要加价的。所以整个晚上的时间，基本只有8点到9点这一个小时，能享受正常价格。
司机：
滴滴、优步的奖励要取消？
据了解，目前滴滴、优步司机的收入主要由订单的提成收入、订单完成奖励和顶峰时段的翻倍溢价三部分构成。日前，一些滴滴快车司机在朋友圈联手发声，称“我们用自己的车、自己的油、自己的保险去为滴滴打工，到头来，滴滴奖励我们还设置了不可逾越的门槛。”
据一名资深滴滴司机介绍，针对司机的奖励滴滴和优步一直在收紧。2015年下半年，滴滴出行方面针对司机的补贴政策是：一天跑够10单奖励100元，20单奖励200元，且对前一日的交易单量有一定要求。今年年后，奖励一下子缩水，降为一天满10单给予40元奖励，满20单奖励90元。目前，滴滴端为每天20单60元的奖励，平均每单只奖励3元。
有优步司机表示，现在要达到优步方面的奖励标准“实在太累”，一般要跑到20单以上，才有100元的奖励，但是一天之内跑到20单，“不但需要运气，更需要体力”，有时候需要连续跑12到14个小时，该司机向记者表示，“别人都说我们比出租车司机轻松，但是拿不到奖励赚得太少，想拿奖励工作时间就很长。”
滴滴出行：
价格并未调整
记者与滴滴出行方面取得联系，相关负责人介绍，深圳地区，滴滴专车和快车价格最近没有调整，专车/快车价格标准在滴滴出行app中可以查到。同时，滴滴一直充分保证用户的价格知情权，每笔订单下单前都会显示预估费用，用户接受后才会发单，结束后账单也会显示具体费用构成明细。
该负责人表示，未来很长一段时间内，滴滴仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一。移动出行是一个增量空间巨大的新兴市场，目前渗透率还不到1%，同时行业竞争仍然非常激烈，不断有新的企业加入到行业当中，因此，在相当长的时间内，作为市场推广方式之一，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。
针对滴滴司机奖励的报料，滴滴出行则明确指出这纯属谣言，滴滴近期没有对私家车加盟政策和补贴做任何调整。
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