陈丹的博客北京时间3月4日消息，据《财富》网络版报道，谷歌无人驾驶汽车团队正在招兵买马，招聘更多有汽车产业背景的人才，这表明谷歌无人驾驶汽车项目将结束试验阶段。路透社查阅LinkedIn资料发现，谷歌无人驾驶汽车团队最近招聘了近170名员工，其中许多是软件和系统工程师，部分员工则来自谷歌其他部门。
LinkedIn资料显示，其中逾40名新招聘员工有汽车产业背景，曾从事外观设计、制造等多种工作。这些员工来自包括特斯拉、福特和通用汽车在内的多家汽车厂商。
谷歌没有披露无人驾驶汽车团队规模或成员资料。该团队发言人约翰尼·卢(Johnny Luu)未就此置评。谷歌团队部分成员可能没有在LinkedIn上发布工作信息。
谷歌曾表示，它计划到2020年完成无人驾驶汽车技术开发，但可能不会自行造车。汽车产业专家称，谷歌可能委托汽车厂商代工为其制造汽车，或把技术许可给现有汽车厂商。谷歌许可无人驾驶汽车技术的模式或与Android操作系统相似。
过去4周，谷歌无人驾驶汽车团队发布了招聘近40个工作岗位的信息，其中许多与制造有关。目前，6名谷歌无人驾驶汽车团队成员有制造背景，其中包括采购、供应商开发和供应链管理。
国际汽车工程师学会联合会总裁、福特前高管保罗·马斯卡伦纳斯(Paul Mascarenas)表示，聘请有制造背景的人才，有助于谷歌挑选合作伙伴，并与之更高效地合作。
谷歌还与美国联邦和各州监管机构讨论修订汽车安全标准事宜，使之适应对无人驾驶汽车的监管。
随着科技和汽车产业竞相开发无人驾驶汽车，对人才的争夺正在日趋白热化。除谷歌外，戴姆勒、通用汽车等传统汽车公司，以及苹果、Uber等科技公司也在开发无人驾驶汽车。
LinkedIn资料显示，谷歌无人驾驶汽车团队还从非汽车厂商挖人，其中包括波音、SpaceX等航空技术公司，以及英特尔、三星和摩托罗拉等电子产品公司。
谷歌高管曾表示愿意与现有汽车厂商和其他公司合作生产汽车。但卡耐基-梅隆大学教授拉吉·拉吉库马(Raj Rajkumar)表示，谷歌可能需要在汽车产业之外寻找代工制造合作伙伴。他说，对无人驾驶汽车用户数据的激烈争夺，是谷歌与传统汽车厂商之间“固有和根本性的冲突”。
数名专家称，谷歌可能自行制造工程和设计原型，然后与中国汽车厂商，或富士康等亚洲代工厂商合作造车。
汽车制造顾问迈克尔·特拉西(Michael Tracy)表示，谷歌意识到了无人驾驶汽车可能带来的数个营收增长点，其中包括许可其地图数据库和汽车控制软件，以及包括软件、传感器和执行器在内的组件包。
特拉西称，由于需要巨额支出、面临现有厂商的激烈竞争，可能性最低的一种前景是谷歌自己制造汽车。
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