陈丹的博客据外媒报道，虽然美密歇根大学交通研究机构披露的自动驾驶汽车安全性初步研究结果显示，自动驾驶汽车要为更多的交通事故负责，但这组数据似乎并不能完全反应真实情况。当看待自动驾驶安全性这个问题时，大家还得把以下的因素考虑进去：相对于传统驾驶汽车，自动驾驶汽车累计驾驶的里程数显得非常低（前者大约只有120万英里，而后者在美的年平均里程数有3万亿英里）。
其次，该项研究报告作者之一Brandon Schoettle指出，也许现在人们认为自动驾驶要比传统驾驶危险，不过他不这么认为，虽然自动驾驶在总体上要比传统驾驶更容易引发碰撞事故，但由此带来的受伤情况却比传统地轻得多。
据悉，报告研究了发生在谷歌、德尔福、奥迪无人驾驶汽车测试中出现的11起事故。报告称，即使卷入的事故中，自动驾驶汽车也算不上是责任方。
现在，自动驾驶汽车仍旧是非常小范围的，另外报告中的数据告诉我们，人类是极为糟糕的司机，并且由其引起的事故不可预测且可能非常危险。根据美国国家公路交通安全局统计，在2013年超3万亿英里的汽车里程中，交警总共处理了570万起交通事故。
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