陈丹的博客在本月早些时候发表的新闻稿上，博世（Bosch）表示计划于2018年量产一套行人保护系统。该系统由该公司位于德国雷宁根（Renningen）的新厂区打造，如果汽车检测到了有碰撞行人的风险，它将能够帮助驾驶者“刹车并执行躲避动作”。需要指出的是，这一系统只会在驾驶员来不及操作时才会介入。
除了刹车，这套系统还可以帮助驾驶者“绕着行人转向”。
项目经理Lutz Bürkle博士在新闻稿中说到，该系统可以在潜在碰撞发生前介入，速度比驾驶者还要快上至少半秒，从而避免60%的事故。
实际上，这套系统中的部分技术，早已在较新的乘用车上使用。高挂在前挡风玻璃上的立体摄像头，能够创建出前方道路的一个三维景象。
然后，车载计算机会分析这一图像，当道路上有行人时，系统会计算碰撞的可能性。与此同时，车子会以最低扭矩绕开行人可能走过的线路，并且会持续预测其下一步移动。
在2010至2013年间，德国道路交通事故中有10-15%涉及行人。另据NHTSA，美国在2013年有14%的交通事故涉及行人。在大多数交通事故中，人为失误是压倒性的大多数。
博世表示，到2020年的时候，该系统预计可帮助“高度自动化的高速公路行驶”承担一定量的监看工作。
值得一提的是，可以转向和变换车道的特斯拉Autopilot，是当前消费领域最高级的驾驶辅助系统。不过该公司一再强调，司机在使用Autopilot功能时，仍需密切留意道路状况。
博世的这一工作，也是由公共资金资助的UR:BAN项目的一部分。其集合了31家车厂、供应商、企业、以及当局机构，以携手开发面向下一代汽车的驾驶辅助和交通管理系统。
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