陈丹的博客据外媒报道，鉴于美国铁路业游说团队的努力，国会同意了将列车控制系统(Positive Train Control)安装工作至少延长三年的提案。列车控制系统是一套自动刹车系统，专家们认为，它能检测到人类驾驶员出现的失误，并防止致命出轨事件的发生。7年前，洛杉矶发生了一起严重的火车相撞事件，以致25人死亡，为此，国会下令，在2015年年底之前，全国铁路都必须要安装列车控制系统。
自那之后，安装了这一系统的铁路避免了一些脱轨事故的发生。据专家估算，自1969年以来，该套系统已经阻止了145件火车事故–如果发生，它将可能造成288名乘客死亡和6575名乘客受伤。不过看起来铁路行业并不乐意安装列车控制系统，原因显而易见–跟资金相关。据悉，列车控制系统的安装工作起码要铁路行业拿出100亿美元到140亿美元的资金，并且联邦经济学家对此计算出来的成本收益率只有20:1。所以即使最终安装期限不断临近，很明显，其国内大部分铁路公司仍旧不愿意安装。联邦铁路管理局于今年8月发布的报告显示，大部分铁路都将在2015年12月31日的时候错过国会于2008年设定的列车控制系统安装的最后期限。
而与此同时，美铁路业游说团队–资助右派政客逾10年时间–致力于说服国会推迟安装时间。自2001年开始，该行业已经向众议院交通委员会共和党席位的Bill Shuster提供了近50万美元的资金。Shuster正是将推迟安装提案提交给国会的那个人。
当地时间周二，国会通过了这一提案。对此，美国铁路协会总裁兼CEO、铁路行业在华盛顿特区的游说代表Edward Hamberger表示赞扬。据悉，截止到现在，美全国31%的铁路已安上列车控制系统，总共消耗了50多亿美元。
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