陈丹的博客特斯拉近期推出了Autopilot系统，这被认为是特斯拉发展无人驾驶技术的重要一步。然而，Model S车主已发现，这一安全系统中存在漏洞。特斯拉于10月15日发布了Autopilot，这一系统能提供高速公路自动巡航及车道修正功能。自推出以来，YouTube上已出现了多个关于该系统的视频。在一些视频中，司机存在不建议的行为，例如在驾车时阅读报纸。而在另一些视频中，Autopilot出现故障，或是差点发生事故。
这些视频反映了汽车行业当前的争议，即自动驾驶技术应当如何投放市场。特斯拉Autopilot系统中包含了自适应巡航控制技术。通过该技术，只要车道分隔线清晰，车辆就可以保持在车道中行驶，并根据前车情况加速或刹车。与此同时，特斯拉还提供了自动转向和自动泊车等自动化功能。
在一些视频中，司机存在不建议的行为。双手离开方向盘是其中之一。
不过，特斯拉这一系统并不完美。该公司表示，Autopilot无法在交叉路口自动驾驶；在天气恶劣或分道线不清晰的情况下可能无法正常提供功能；无法识别停止标志、交通灯，甚至锥形交通路标。特斯拉CEO伊隆-马斯克(Elon Musk)表示，当前的技术只是“测试版”，是一款没有全部完成的产品。
特斯拉表示，在汽车行驶过程中司机爬到后座，阅读报纸或小说，这些都不在Autopilot系统设计的考虑范围内。特斯拉已多次提示司机不要出现此类行为，并安装了“签到”功能，确保司机正常驾驶。该功能会每分钟进行数次检查，司机是否手握方向盘。特斯拉发言人表示，Autopilot并不是一个全自动系统，司机仍需要参与驾驶过程。
加州南部一名特斯拉车主奥斯汀-梅耶尔(Austin Meyer)在YouTube上上传了两段关于Autopilot的视频。他表示，该系统甚至“还没有达到1.0版”。不过，他仍然很高兴特斯拉能提供这一功能。他认为，相对于等到技术完全成熟再推出，现在就提供这一技术，并在用户使用过程中逐步完善将是更好的选择。
在梅耶尔上传的视频中，Autopilot无法识别街道的锥形路标，而他不得不手动操作方向盘，避开这些标志。在另一段视频中，他在驾驶过程中阅读报纸，而报纸挡住了他的前方视线。他表示，当时他正在私人道路上驾驶，而副驾驶上的乘客帮他关注前方路况。
他在接受采访时表示：“请勿认为你已经可以不看道路。最重要的一点在于，为了短期内安全起见，用户应当将Autopilot当作试验性的测试版软件。”
其他无人驾驶汽车厂商，例如谷歌，并没有开发同时支持人工操纵及自动操纵的汽车。谷歌表示，将等待时机推出一款没有方向盘的汽车，彻底摆脱人工因素。
麻省理工学院机器人专家约翰-莱昂纳德(John Leonard)表示，特斯拉的Autopilot系统存在风险，因为用户会将其当作真正的无人驾驶技术，但实际并非如此。而这一功能的命名也会令用户误认为，这是完全自动化的技术。
他表示：“在设计没有覆盖的情况下，特斯拉车主应当停止使用Autopilot系统。这并不是玩具。缺乏良好的判断和常识不仅将威胁他们自己的生命安全，也将危害别人。在使用Autopilot时自拍是非常不负责任的。”
业内人士认为，自动驾驶汽车能方便老年人、残疾人和儿童的出行，提高车辆使用效率。然而很多人担忧，如果自动驾驶系统出现故障，或是遇到无法处理的路况，那么司机能否接管车辆的控制权。
马斯克希望，Autopilot的公开测试能帮助特斯拉优化这一软件。在测试过程中，特斯拉每天最多能获得数百万公里的行驶数据。他表示，特斯拉将持续升级Autopilot系统。
包括美国家交通运输部和加州机动车辆部在内的监管部门将监督Autopilot的情况。它们表示，这一系统并未违反任何规定或安全规则。
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