陈丹的博客《华尔街日报》今天报道称，中国计划加强对私车打车服务的监督，在这一市场中，Uber和它的中国竞争对手们打算投入数10亿美元来开拓可能的增长潜力。交通运输部周六发布的《关于深化变革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》
表示，在线私家车打车应用供应商必须将他们的服务器放在中国境内，与本地运输监管机构共享他们的数据，像出租车一样进行登记，同他们的驾驶员签署劳动合同
并且为自己的车辆和乘客买保险。
另外，外国公司必须获得许可才能在中国进行业务，并且服从国家安全检查。
如果监督规则得到严格执行，这些措施可能对私家车打车服务公司产生重要影响，将规范他们的拼车服务并且要求他们如传统出租车服务一样运营。不过，这些规则为Uber和中国私家车打车应用供应商滴滴快的(Didi Kuaidi Joint Co.)在国内运营的合法化提供了路径。
Uber一位女发言人表示，该公司正在同中国当局监管机构保持密切沟通，并且将遵守新规则。滴滴快的一位女发言人表示，该公司欢迎这样的监管措施并且将加强研究。不过，这位女发言人拒绝置评任何细节。
这些监管措施出台之前，这样的企业虽然已经在国内运营，但却被认为是灰色地带。到目前为止，私车出租服务在国内大多数地方为非法，这和其它国家一样。据新华社7月份报道称，滴滴快的有1200位私车打车服务司机并且Uber有170位这样的驾驶员，因涉嫌提供非法出租服务和偷税漏税，在今年被北京监管机构处理。
鉴于中国用户通过智能手机应用使用这样服务的人数正在日益增长，滴滴快的和Uber都对私车打车服务进行了大笔投资。滴滴快的已经融资30亿美元，而Uber则为中国市场业务融资10亿美元。
监管机构迟迟赶不上这一火热市场的发展，不过近日终于有了进展。周四，上海运输监管部门表示已经批准滴滴快的在上海运营网约打车服务平台。滴滴快的目前估值约为160亿美元，其投资者包括国内互联网巨头阿里巴巴和腾讯。滴滴快的表示，这样的许可证可谓国内首开先河，它正在寻求来自其它城市更多的许可。Uber也在寻求来自中国城市的许可。
尽管交通运输部发布的规则将首次让他们的全国范围打车服务合法化，如果这些规则按照目前的形式被采用，Uber和滴滴快的将必须改变他们的业务。例如，征求意见稿要求所有从事私家车打车服务的驾驶员必须拥有三年驾驶经验，限制车内座位不超过七座，并且在没有出租车营运证情况下私家车禁止提供拼车和打车服务。
Uber表示，为了本地化它的中国业务，Uber中国公司（Uber China）已经在上海正式地注册了一个名叫Shanghai Wubo Information Technology的独立实体公司，由中国的经理层运营。该公司还称，它已经获得作为一个互联网公司公司所必须的许可证和资格，并且已经将服务器放在中国境内。去年12月份，Uber与中国第一大搜索引擎运营商百度成为了战略合作伙伴。不过据市场研究公司Analysys International称，截至6月底，滴滴快的控制中国私车打车服务市场份额的80%，而Uber只有15%的份额。但是，Uber已经宣布将中国作为其最重要的海外市场，并且计划到明年将其在中国的服务扩展至100个城市。
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