陈丹的博客同样作为汽车生产商，在很多人心中，其他汽车公司是传统制造公司，而特斯拉却被归为科技公司的行列，这也表明了特斯拉汽车的影响力和竞争力，以及新能源汽
车在未来十足的发展潜力。特斯拉的成功也触动了很多传统汽车厂商的神经，包括奥迪宝马等世界知名厂商也开始尝试改变策略，与特斯拉竞争。面对越来越激烈的
竞争局面，特斯拉也加快了全球扩张的步伐。
根据外媒报道，特斯拉日前已经在欧洲开设了首家工厂，开设该工厂的目的是快速提升产量，以确保特斯拉实现“在2020年年产量增加至50万辆”的宏伟目标。
该工厂位于荷兰第六大城市蒂尔堡，是特斯拉在美国本土之外配套最为完善的工厂，其所使用的设备均来自特斯拉位于美国加州的生产基地。其实在此之前该厂就是特斯拉的组装厂，主要负责将美国运来的零件组装成整车在欧洲大陆进行销售。而现在，特斯拉决定将它改造成为一家能够独立造车的工厂，这也是特斯拉首次在美国大陆以外的地区建造有整车制造能力的工厂。
目前该厂只能制造Model S车型，生产力非常高，虽然特斯拉计划在该厂每周将生产约450辆汽车，但最高产能可达到每周1000辆之多。
特斯拉CEO马斯克曾表示：特斯拉对欧洲市场的期望是，在欧洲的汽车销量达到与美国类似的水平。然而实际上，特斯拉的销量并不理想，一方面因为产能有限，另一方面面对着传统汽车厂商的激烈竞争，特斯拉高昂的售价以及充电不方便等种种原因，导致了面对传统汽车厂商的冲击显得有些力不从心。
目前市面上很多传统汽车厂商们都发布了新能源汽车，其中不乏混合动力汽车，对于特斯拉来说，这些混合动力汽车的动力源相对更容易获得，车型选择和购买也相对容易，所以在市场上混合动力汽车就对特斯拉生成了压倒性的优势。面对如此不妙的局面，特斯拉急于提高产能来增强自身的竞争力。
分析师预计，超过半数的特斯拉汽车销量由美国市场贡献，而欧洲占到总销量的约30%，所以特斯拉首先选择了在欧洲建厂，快速抢占欧洲市场。中国则贡献了10%以上的销量，马斯克也曾在一次采访中表示，特斯拉将有望三年内在中国建厂。由此看来，特斯拉在美国本土以外建厂，也是为了增加对有潜力市场的一种战略调整。
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