陈丹的博客据雅虎科技报道，如今的新车和智能手机有越来越多的相似之处了。它们能与互联网相连，能运行各种应用程序，能打电话。不久的将来，它们还能测量心率、脉搏，甚至呼吸频率。汽车制造商们正想方设法将生物传感器与汽车整合，比如心率检测仪、脑电波传感器。如果你以为这些只是监测你行驶途中的生理数据，那就大错特错了。它们将保证你行驶安全，说不定还能救命呢。
心率监测
目前，现代汽车(Hyundai)就在开发一种系统，能在行车途中分析心率，并且能在你出现紧急情况时自动拨打救护电话，停靠车辆。在今年1月举办的国际消费电子展中，现代汽车将此技术概念通过视频的方式展现了出来。视频中，驾驶员的心率不断上升，并逐渐失去了意识，而他手上的智能手表将数据传输到了汽车上。汽车分析出情况后，通过扫描确定变道安全后，将汽车停靠在了路肩。
整个过程让人叹为观止，但这毕竟是电脑演示画面。与其说是展示，不如说是效果试映。
智能手表与智能手环更适合与车体采用不同系统，这样驾驶员也能轻松将其升级换代，或是安装到另一台汽车上。
目前此项科技还处于概念阶段，使其成真最有可能的手段就是借用智能手表或手环上的心率仪监测脉搏。
现代汽车Cason Grover还表示，他们可能还会采用车内摄像头监测驾驶员的姿势。如果驾驶员倒下，系统也会介入驾驶。
防止驾驶干扰
福特(Ford)经理Gary Stremolo表示，该公司也将使用心率监测仪以及其他设备，通过监测驾驶员的心率和出汗程度，计算驾驶员的行车压力。
Stremolo说：“测谎仪就是通过测量心率、呼吸频率、皮电反应来工作。同理，我们也能测出驾驶员行车压力是否过大。”同时，汽车雷达和传感器还能监测出驾驶员是否处于交通堵塞。通过驾驶员启动油门、刹车的频率和按钮操作，汽车还能测算出驾驶员的驾驶强度。“这样，我们就能营造出‘请勿打搅’的驾驶环境。”Stremolo补充道。本质上，就是在驾驶过程中监测驾驶环境。如果交通环境让你疲于分身，汽车会自动将电话转至语言信箱，保障你专心驾驶。
Stremolo还表示，福特不会收集驾驶员的健康信息，相关数据在分析后便会被删除。
保持行车注意力
捷豹(Jaguar)目前正在找方法使驾驶员专心行车。Matt Jones表示，通过心率测量，车辆能计算出驾驶员的行车压力和疲劳程度，并帮助驾驶员摆脱路怒症或困意。
捷豹表示正在开发Mind Sense技术，通过安装在方向盘上的传感器测量驾驶员的脑波，通过分析得出驾驶员是在专心驾驶、做白日梦还是疲劳驾驶，帮助驾驶员摆脱公路催眠。同样，该技术也是在1月的国际消费电子展上首次面世。
防止酒后驾驶
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在开发驾驶员酒精安全检测系统(Driver Alcohol Detection System for Safety ,DADSS)，通过测量驾驶员呼吸或指尖数据，保证在驾驶员在血液中酒精浓度超过0.08%后无法发动车辆。
呼吸监测系统由Autoliv Development AB研发，通过红外线扫描驾驶员呼出的空气，监测酒精浓度是否超标。NHTSA表示，该系统十分灵敏，驾驶员只需坐在驾驶位上，系统便能完成整个测量。传感器也将被安装在适当的位置，以防收集到醉酒乘客的数据。
接触式监测系统由Takata-TruTouch研发，通过安装在汽车启动键的传感器测量指尖的毛细血管，测算酒精浓度。
NHTSA的目标是将此项技术逐步推广，成为像自动闸或其他驾驶辅助系统一样的可选安全设备。
实际采用
这些技术将来将大大降低由疲劳驾驶、干扰驾驶和酒后驾驶等引起的事故，但目前它们还处于测试早期，也有可能不会在商品车上应用。鉴于短短几年内，我们听音乐的方式就从磁带播放变为了云端下载，我们有理由相信，这些新技术中肯定有会被采用的，即使形式上可能会发生一些变化。
当这些新技术最终被采用时，我们也有更充足的理由说服老一辈将车更新换代了。
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