陈丹的博客马来西亚官方日前宣布在法属留尼汪岛发现马航MH370航班客机残骸的消息引发持续关注。除了首次以直接物证确认MH370已坠毁解体外，这一飞机残骸还能解开什么秘密？
美国伍兹霍尔海洋学研究所特别项目部负责人戴维·加洛曾领导搜寻团队在2011年成功找到2009年失事的法航447航班的大部分残骸。
资料图：在留尼汪岛发现的疑似飞机金属残片上刻有中文“宜兴”两字。
这位专家日前在谈及找到残骸后下一步可能获知的信息时说，在上述残骸的局部边缘有海洋甲壳动物藤壶附着，这种动物需在阳光照射下生长，其个体大小可揭示残骸在水中浸泡的时间。
他还表示，如果能确认残骸上的藤壶是藤壶中的哪一物种，将有助于缩小飞机残骸搜索范围。这种动物的甲壳在海水中生长，因此甲壳中的化学物质会因海域不同而有所变化。
加洛指出，按常规调查者还将查看残骸本身的凹陷和损毁程度、其螺钉螺母的歪斜情况，从而判断这块残骸是在空中还是在水中从飞机上脱落的，脱落原因是否与爆炸有关。此外，还要根据金属晶粒研究这块残骸曾受到的压力和张力，而这正是判断法航447失事航班坠毁方式的重要证据。
如果分析显示这块残骸因飞机急速下降而从机体脱落，这将改变当前关于客机燃油耗尽并滑行了一段时间的猜测，并且提示水下残骸搜索人员是否有必要将此前的搜索区域向北移。
加洛介绍说，专家还将研究风向和洋流情况，如果在留尼汪岛找到的那块残骸此前一直漂浮在海面上，那么它主要是被风推送到该岛的。假设飞机的部分残骸悬浮在水中，它们将主要被洋流推动，但大洋上的风向和海面下的洋流方向通常是相反的。
“仅凭现有残骸推断客机失事的细节、追溯定位坠机地点并不现实”，加洛说，因为MH370航班已失事一年多，其残骸已被风和洋流分散到各处。
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