陈丹的博客据《财富》网络版及《福布斯》网络版报道，在线零售商亚马逊希望有一日可以通过高速无人机为你递送包裹。根据该公司在周二的一场NASA会议上发布的建议书，亚马逊希望为无人机的操作运行划分出一块特殊空中区域。作为其计划的一部分，亚马逊建议将从地上200英尺到400英尺（约为地上61米到122米）的范围设立为速度为为111公里/小时以上的无人机飞行区域。根据《卫报》消息，为了保证安全，亚马逊还建议在400英尺之上存留100英尺的缓冲地带，不允许任何飞行物，比如飞机。
亚马逊无人机
戈·科姆奇（Gur Kimchi）是亚马逊无人机递送项目（Prime Air）的副总裁及联合创始人。他在这次NASA活动中指出，“当空中区域的复杂性越大，无人机的精密程度便将越高。这是我们保证安全的手段。所有参与者都需要合作，无人机必须能互相沟通，并在低空区域飞行物越来越密的时候能够自动避开对方。
亚马孙无人机使用愿景图
在亚马逊的世界里，无人机的使用将会是非常复杂，安全及自动化的。它列出了在这个特殊区域中的无人机必须拥有的五个配备，包括可即时追踪其他无人机位置的精密全球定位系统，可靠的网络连接，可互相沟通其路径的在线航班规划，通信设备，以及可绕过其他无人机或障碍的传感器设备。
亚马逊的建议书将同时对于其他无人机的说客设立一些限制。目前无人机被允许在低于400英尺的空中飞行。亚马逊建议，除非其他无人机达到亚马逊设定的标准，否则它们需要被限制在上述特殊空中区域之外运行。
但即使亚马逊的建议书成为现实，让无人机在特殊区域进行日常递送服务这一想法还需一段时间才能完全实现。就在最近，另一家公司完成了第一个成功无人机递送案例。不幸的是，这家公司还在试图与联邦航空管理（FAA）解决他们对于规章严格程度的分歧。
亚马逊此次以白皮书形式发布的建议书，比起FAA在二月份发布的商业无人机规章立法草案更具野心。该立法草案中，FAA提出商业无人机应只在白天飞行，并需要在有执照的操作者视野可见范围内。 这两项限制使无人机递送近乎不可能。去年六月，FAA表示管制无人机的正式规章预期在12个月内出台。
目前尚不清楚FAA最终是否会允许无人机递送，或者当FAA发布其正式规章时，Prime Air是否将会做好准备。科姆奇不愿在其项目细节或者研发进度时间线上做任何评论。这位前微软工程师只透露他的工作重心是在安全上。
他引用了最近发生在南加州的一个例子：在一场野外大火中，救火直升机曾一度被五架试图照下火灾现场的民用无人机暂时延迟。科姆奇提出，如果这个产业能够使无人机的技术及通信标准化，救火直升机的空中交通管制系统将可以与这些民用无人机沟通并让他们离开，或直接创建一个实时禁飞区域，使这些无人机无法进入。（编译/Echo）
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